Quel raccordement pour ma borne de recharge ?
Vous souhaitez faire installer une borne de recharge chez vous ? La solution technique envisagée dépendra de votre habitation. Elle ne sera pas la même en maison unifamiliale qu’en immeuble à appartements.
Selon Statbel, l’Office belge de statistiques, la hausse du nombre de voitures électriques dans notre pays atteignait les 93,6 % en 2023. Compte tenu des objectifs fixés pour réduire les émissions de CO2 liées à nos déplacements et des mesures mises en place pour les atteindre, cette accélération n’en est qu’à ses débuts. Vous faites peut-être partie de ceux qui ne l’envisagent pas comme une solution d’avenir pour remplacer le véhicule thermique, et pourtant, la voiture électrique devient incontournable lorsqu’il s’agit de mobilité. Pour vous en convaincre, regardez autour de vous : les bornes de recharge se multiplient et tout est mis en place pour assurer la transition.
Tirer le maximum de votre batterie
L’autonomie d’une batterie dépend de sa taille et de son rendement mais vous pouvez, vous aussi, l’influencer en adaptant votre style de conduite, ou en limitant le nombre de cycles de charge, par exemple !
Quelques trucs pour prolonger la durée de vie de votre batterie :
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Ne chargez pas votre batterie à plus de 80 ou 90 %. La dernière partie de rechargement prend très longtemps proportionnellement au gain d’autonomie qu’elle offre.
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Rechargez votre batterie avant qu’elle arrive à 0 %. Les batteries n’aiment pas les décharges complètes.
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Rechargez votre véhicule de préférence à faible puissance. La recharge rapide réduit la durée de vie de la batterie. Essayez d’y recourir seulement en cas de nécessité.
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Préférez 10 charges à 10 % ( = 1 cycle de charge) plutôt qu’une charge complète (100 % par recharge) à chaque fois.
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Évitez que votre véhicule reste inutilisé pendant longtemps avec une batterie chargée au maximum ou au minimum. Optez pour un niveau de charge compris entre 30 et 70 %.
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Les batteries n’aiment pas les températures extrêmes, qui peuvent elles aussi avoir un impact défavorable sur leur fonctionnement. Ne stationnez pas dans un endroit trop froid ni trop chaud.
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Utilisez régulièrement votre voiture électrique et adoptez une conduite souple, sans accélérations agressives et freinages trop brusques.
La voiture, quelle qu’elle soit, perd de son attrait en région bruxelloise et alors que le nombre moyen de kilomètres parcourus en Belgique ne cesse d’augmenter, la part de la voiture a largement diminué dans la capitale.
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En 2017, les Bruxellois parcouraient 43,4 % de leurs kilomètres en voiture – ce chiffre est tombé à 27,4 % en 2023.
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La marche a progressé avec 9,95 % des kilomètres parcourus en 2023, contre 7,88 % en 2017.
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Les Bruxellois enfourchaient leur vélo pour effectuer 6,84 % de leurs kilomètres (vélos électriques et speed pedelec inclus) l’année dernière alors que la part du vélo n’était que de 1,42 % en 2017. Ajoutons également l’arrivée de la trottinette, pour 1,32 % des kilomètres en 2023.
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Entre 2017 (23,24 %) et 2023 (22,29 %), la part des transports en commun est quant à elle restée stable. On le voit au travers de ces chiffres*, le véhicule électrique s’intègre dans un paysage multimodal fait de moyens de déplacement complémentaires, en constante évolution, adaptés au moment, à la météo, à la personne, aux besoins, aux circonstances.
*source : Tableau de bord Modal Split de l’institut VIAS pour la sécurité routière
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suffisant dans la plupart des cas. La tension du réseau auquel votre habitation ...
Chères, très chères voitures électriques…
Les voitures électriques sont chères, notamment parce que la plupart des modèles actuels sont des modèles haut de gamme. Bonnes nouvelles néanmoins :
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À Bruxelles, les particuliers paient 61,5 € pour la taxe unique de mise en circulation (TMC) d’une voiture électrique (alors que la TMC peut aller jusqu’à 5 000 € pour les voitures les plus polluantes…).
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À Bruxelles, les particuliers paient 97,80 € par an pour la taxe de circulation annuelle (TCA) d’une voiture électrique.
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Un marché de l’occasion émerge : sur les 12 000 voitures électriques mises en vente en 2023, les particuliers en ont acheté 5 000.
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La valeur d’un véhicule électrique d’occasion est celle de sa batterie. Faites certifier la capacité résiduelle par un garagiste spécialisé et n’achetez que si elle atteint 80 %. Ou négociez fortement le prix à la baisse.
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Des voitures électriques neuves à prix abordable (moins de 20 000 €) sont annoncées en 2024 et 2025.
Pourquoi pas une simple prise ?
Recharger un véhicule électrique sur une prise de courant ordinaire sans câble prévu à cet effet n’est pas autorisé : la prise peut se détériorer à la longue et provoquer un incendie. C'est la raison pour laquelle, les voitures électriques sont presque toutes fournies avec un câble incluant un dispositif de protection qui va surveiller la charge pour éviter tout risque de surchauffe ou de surcharge et ainsi sécuriser la recharge sur prise ordinaire. Ce mode de recharge n'est cependant pas recommandé et son utilisation sera interdite à Bruxelles, à partir du 1er janvier 2025, dans les nouvelles constructions et les grosses rénovations.
